🔌 EVの航続距離・電費 計算機

📖 EVの航続距離・電費の使い方と解説

電気自動車（EV）のバッテリー容量と電費（電力消費率）から、満充電でおよそ何km走れるかを計算します。車選びや充電計画、ドライブ前のざっくり試算に役立ちます。

使い方

• バッテリー容量（kWh）：満充電で蓄えられる電力量。カタログの「総電力量」を入力します。
• 電費：1kWhで走れる距離（km/kWh）。値が大きいほど省エネです。カタログの交流電力量消費率（Wh/km）は1000で割ると km/kWh に換算できます。
• 結果：航続距離（km）が表示されます。あくまで理論値の目安として読み取ってください。

計算のしくみ・計算式

基本の式はとてもシンプルです。

航続距離（km）＝ バッテリー容量（kWh）× 電費（km/kWh）

たとえば容量60kWh、電費7km/kWhの車なら、60×7＝420km走れる計算です。電費がWh/km表記（例：150Wh/km）の場合は、容量(kWh)×1000÷消費率(Wh/km)で求めます。60×1000÷150＝400kmとなります。電費が高い（数値が大きい）車ほど、同じ容量でも遠くまで走れます。

よくある質問

Q. 計算結果どおりに走れますか？

A. これは理想条件での目安です。実際は冷暖房（特に冬の暖房）、高速走行、坂道、急加速、外気温などで電費が悪化し、結果より短くなることが多いです。余裕を見て充電計画を立てましょう。

Q. WLTCやEPAの航続距離と違うのはなぜ？

A. WLTCやEPAは規定の走行サイクルで測った公式値で、入力する電費の前提が異なるためです。本ツールは自分の電費を入れて手早く試算する用途に向いています。

Q. バッテリーは全部使えますか？

A. 多くのEVは保護のため上限・下限に余裕を持たせており、実際に使えるのは「総電力量」よりやや少なめです。より現実的に見たい場合は使用可能容量で計算してください。

知っておくと役立つこと

• 冬は暖房と低温でバッテリー性能が落ち、電費が3〜4割悪化することもあります。寒い時期は航続距離を少なめに見積もると安心です。
• 高速道路は空気抵抗が増えて電費が下がりやすく、市街地の方が回生ブレーキも効いて伸びる傾向があります。
• 急速充電は80%程度で速度が大きく落ちるため、ロングドライブは「20%→80%をこまめに」が時間効率の良い使い方です。